Istnieją dwa rodzaje wtyczek AC.
1. Typ 1 to wtyczka jednofazowa.Stosowany jest w pojazdach elektrycznych pochodzących z Ameryki i Azji.Możesz naładować swój samochód do 7,4 kW, w zależności od mocy ładowania i możliwości sieci.
2.Wtyczki trójfazowe są wtyczkami typu 2.Dzieje się tak, ponieważ mają trzy dodatkowe przewody, które umożliwiają przepływ prądu.Dzięki temu mogą szybciej naładować Twój samochód.Publiczne stacje ładowania oferują różne prędkości ładowania, od 22 kW w domu do 43 kW w publicznych stacjach ładowania, w zależności od wydajności ładowania samochodu i możliwości sieci.
Północnoamerykańskie standardy wtyczek AC EV
Każdy producent pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej używa złącza SAE J1772.Znana również jako wtyczka J, służy do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (220 V).Każdy samochód Tesli jest wyposażony w kabel ładowarki Tesli, który umożliwia ładowanie na stacjach korzystających ze złącza J1772.Do wszystkich pojazdów elektrycznych sprzedawanych w Ameryce Północnej można używać dowolnej ładowarki wyposażonej w złącze J1772.
Jest to ważne, ponieważ każda stacja ładowania poziomu 1, 2 lub 3 firmy innej niż Tesla sprzedawana w Ameryce Północnej wykorzystuje złącze J1772.Wszystkie produkty JOINT wykorzystują standardowe złącze J1772.Kabel adaptera dołączony do samochodu Tesli może być używany do ładowania pojazdu Tesli za pomocą dowolnej ładowarki JOINT ev.Tesla tworzy swoje stacje ładowania.Używają złącza Tesli.Pojazdy elektryczne innych marek nie mogą z nich korzystać, chyba że kupią adapter.
Może to wydawać się mylące.Jednak każdy zakupiony dzisiaj pojazd elektryczny można naładować na stacji ze złączem J1772.Każda obecnie dostępna stacja ładowania poziomu 1 i poziomu 2 wykorzystuje złącze J1772, z wyjątkiem Tesli.
Europejskie standardy wtyczek AC EV
Chociaż typy złączy do ładowania pojazdów elektrycznych w Europie są bardzo podobne do złączy w Ameryce Północnej, istnieje kilka różnic.Standardowe napięcie elektryczne w gospodarstwach domowych w Europie wynosi 230 woltów.To prawie dwukrotnie więcej niż napięcie stosowane w Ameryce Północnej.W Europie nie ma ładowania „poziomu 1”.Po drugie, w Europie wszyscy inni producenci używają złącza J1772.Jest to również znane jako złącze IEC62196 typu 2.
Tesla niedawno zmieniła swoje zastrzeżone złącza na złącze typu 2 w swoim Modelu 3. Samochody Tesla Model S i Model X sprzedawane w Europie korzystają ze złącza Tesli.Spekuluje się jednak, że w Europie przejdą na typ 2.
Podsumowując:
Istnieją dwa typy wtyczek dla ładowarki AC: typ 1 i typ 2
Typ 1 (SAE J1772) jest powszechny w pojazdach amerykańskich
Typ 2 (IEC 62196) jest standardem dla pojazdów europejskich i azjatyckich
Czas publikacji: 13 stycznia 2023 r