Istnieją dwa rodzaje wtyczek prądu zmiennego.
1. Typ 1 to wtyczka jednofazowa. Jest stosowana w pojazdach elektrycznych pochodzących z Ameryki i Azji. Możesz ładować samochód mocą do 7,4 kW, w zależności od mocy ładowania i wydajności sieci.
2. Wtyczki trójfazowe to wtyczki typu 2. Wynika to z faktu, że mają trzy dodatkowe przewody, które umożliwiają przepływ prądu. Dzięki temu mogą szybciej ładować samochód. Publiczne stacje ładowania oferują szeroki zakres prędkości ładowania, od 22 kW w domu do 43 kW w publicznych stacjach ładowania, w zależności od mocy ładowania samochodu i możliwości sieci.
Normy dotyczące wtyczek AC EV w Ameryce Północnej
Każdy producent pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej używa złącza SAE J1772. Znane również jako Jplug, służy ono do ładowania poziomu 1 (120 V) i poziomu 2 (220 V). Każdy samochód Tesla jest wyposażony w kabel do ładowania Tesla, który umożliwia ładowanie na stacjach wyposażonych w złącze J1772. Wszystkie pojazdy elektryczne sprzedawane w Ameryce Północnej mogą korzystać z dowolnej ładowarki wyposażonej w złącze J1772.
Jest to ważne, ponieważ każda stacja ładowania poziomu 1, 2 lub 3 inna niż Tesla, sprzedawana w Ameryce Północnej, korzysta ze złącza J1772. Wszystkie produkty JOINT korzystają ze standardowego złącza J1772. Kabel adaptera dołączony do samochodu Tesla można wykorzystać do ładowania pojazdu Tesla na dowolnej ładowarce JOINT EV. Tesla tworzy swoje stacje ładowania. Używają one złącza Tesla. Samochody elektryczne innych marek nie mogą z nich korzystać bez zakupu adaptera.
Może to brzmieć myląco. Jednak każdy pojazd elektryczny, który kupisz dzisiaj, można naładować na stacji ze złączem J1772. Wszystkie dostępne obecnie stacje ładowania poziomu 1 i 2 korzystają ze złącza J1772, z wyjątkiem Tesli.
Europejskie normy dotyczące wtyczek AC EV
Chociaż typy złączy ładowania pojazdów elektrycznych w Europie są bardzo podobne do tych w Ameryce Północnej, istnieje kilka różnic. Standardowe napięcie w europejskich gospodarstwach domowych wynosi 230 V. To prawie dwa razy więcej niż w Ameryce Północnej. W Europie nie ma ładowania „poziomu 1”. Po drugie, w Europie wszyscy inni producenci stosują złącze J1772. Jest ono również znane jako złącze IEC62196 typu 2.
Tesla niedawno zrezygnowała ze swoich zastrzeżonych złączy na rzecz złącza typu 2 w swoim Modelu 3. Samochody Tesla Model S i Model X sprzedawane w Europie korzystają ze złącza Tesla. Spekuluje się jednak, że w Europie firma przejdzie na złącze typu 2.
Podsumowując:
Istnieją dwa rodzaje wtyczek do ładowarki AC: typ 1 i typ 2
Typ 1 (SAE J1772) jest powszechny w pojazdach amerykańskich
Typ 2 (IEC 62196) jest standardem dla pojazdów europejskich i azjatyckich
Czas publikacji: 13-01-2023