Aby obsłużyć od 5,7 do 7,4 miliona pojazdów elektrycznych w Niemczech, co stanowi udział w rynku na poziomie 35–50% sprzedaży pojazdów osobowych, do 2025 r. potrzebnych będzie od 180 000 do 200 000 publicznych ładowarek, a do 2030 r. łącznie od 448 000 do 565 000 ładowarek. Ładowarki zainstalowane do 2018 r. stanowiły 12–13% zapotrzebowania na ładowanie w 2025 r. i 4–5% zapotrzebowania na ładowanie w 2030 r. Te prognozowane zapotrzebowanie stanowi około połowę ogłoszonego przez Niemcy celu 1 miliona publicznych ładowarek do 2030 r., chociaż dotyczy to mniejszej liczby pojazdów niż zakładają rządowe cele.
Zamożne obszary o wyższym poziomie wykorzystania oraz obszary metropolitalne wykazują największą lukę w zakresie ładowania. Zamożne obszary, w których większość pojazdów elektrycznych jest obecnie wynajmowana lub sprzedawana, wykazują największy wzrost zapotrzebowania na ładowanie. W obszarach mniej zamożnych wzrost zapotrzebowania będzie odzwierciedlał te same obszary, w miarę jak samochody elektryczne będą trafiać na rynek wtórny. Niższa dostępność ładowania domowego w obszarach metropolitalnych również przyczynia się do wzrostu zapotrzebowania. Pomimo że większość obszarów metropolitalnych ma tendencję do większej luki w zakresie ładowania niż obszary pozametropolitalne, zapotrzebowanie pozostaje duże w mniej zamożnych obszarach wiejskich, które będą wymagały równego dostępu do elektryfikacji.
Wraz z rozwojem rynku, na jedną ładowarkę może przypadać więcej pojazdów. Analiza prognozuje, że wskaźnik liczby pojazdów elektrycznych przypadających na jedną ładowarkę o normalnej prędkości wzrośnie z dziewięciu w 2018 roku do 14 w 2030 roku. Liczba pojazdów elektrycznych zasilanych bateryjnie (BEV) przypadająca na jedną szybką ładowarkę prądu stałego wzrośnie z 80 BEV na jedną szybką ładowarkę do ponad 220 pojazdów na jedną szybką ładowarkę. Powiązane trendy w tym okresie obejmują spodziewany spadek dostępności ładowania domowego, ponieważ coraz więcej pojazdów elektrycznych jest w posiadaniu osób nieposiadających nocnego parkingu poza ulicą, lepsze wykorzystanie publicznych ładowarek oraz wzrost prędkości ładowania.
Czas publikacji: 20 kwietnia 2021 r.