Przerwy w dostawach prądu, związane z suszą i falą upałów w Chinach, wpłynęły na infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych na niektórych obszarach.
Według Bloomberga prowincję Syczuan doświadcza najgorsza susza w kraju od lat 60. XX wieku, co zmusiło ją do ograniczenia produkcji energii wodnej.Natomiast fala upałów znacznie zwiększyła zapotrzebowanie na energię elektryczną (prawdopodobnie klimatyzację).
Obecnie pojawia się wiele doniesień o wstrzymaniu zakładów produkcyjnych (w tym fabryki samochodów Toyoty i fabryki akumulatorów CATL).Co najważniejsze, niektóre stacje ładowania pojazdów elektrycznych zostały wyłączone lub mają ograniczone wykorzystanie energii/poza szczytem.
Z raportu wynika, że w miastach Chengdu i Chongqing dotknięte zostały stacje wymiany akumulatorów Tesli i stacje wymiany akumulatorów NIO, co zdecydowanie nie jest dobrą wiadomością dla kierowców pojazdów elektrycznych.
NIO zamieściło tymczasowe powiadomienia dla swoich klientów, że niektóre stacje wymiany akumulatorów są wyłączone z użytku z powodu „poważnego przeciążenia sieci w wyniku utrzymujących się wysokich temperatur”.Pojedyncza stacja wymiany akumulatorów może zawierać więcej niż 10 zestawów akumulatorów, które są ładowane jednocześnie (całkowite zużycie energii może z łatwością przekroczyć 100 kW).
Według doniesień Tesla wyłączył lub ograniczył moc na kilkunastu stacjach ładowania w Chengdu i Chongqing, pozostawiając do użytku tylko dwie stacje i to tylko w nocy.Szybkie ładowarki wymagają jeszcze więcej energii niż stacje wymiany akumulatorów.W przypadku stacji V3 Supercharger jest to 250 kW, podczas gdy największe stacje posiadające kilkadziesiąt stanowisk zużywają nawet kilka megawatów.Są to poważne obciążenia dla sieci, porównywalne z dużą fabryką czy pociągiem.
Dostawcy usług ładowania ogólnego również doświadczają problemów, co przypomina nam, że kraje na całym świecie muszą zwiększyć wydatki nie tylko na infrastrukturę ładowania, ale także na elektrownie, linie energetyczne i systemy magazynowania energii.
W przeciwnym razie, w okresach szczytowego zapotrzebowania i ograniczonej podaży, kierowcy pojazdów elektrycznych mogą zostać poważnie dotknięci.Najwyższy czas zacząć przygotowania, zanim udział pojazdów elektrycznych w całej flocie pojazdów wzrośnie z jednego lub dwóch procent do 20, 50 lub 100%.
Czas publikacji: 25 sierpnia 2022 r