Jak być może słyszeliście, Kalifornia niedawno ogłosiła, że od 2035 r. wprowadzi zakaz sprzedaży nowych samochodów na gaz. Teraz będzie musiała przygotować swoją sieć na atak pojazdów elektrycznych.
Na szczęście Kalifornia ma około 14 lat na przygotowanie się na możliwość sprzedaży wszystkich nowych samochodów do 2035 r. na napędach elektrycznych. W ciągu 14 lat przejście z samochodów zasilanych gazem na pojazdy elektryczne może i będzie następować stopniowo.W miarę jak coraz więcej osób zacznie jeździć pojazdami elektrycznymi, potrzebnych będzie więcej stacji ładowania.
W Kalifornii jest już o wiele więcej samochodów elektrycznych na drogach niż w jakimkolwiek innym stanie USA.Z tego powodu aktywnie postępuje z zachowaniem ostrożności w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych.W rzeczywistości urzędnicy Kalifornii zalecili mieszkańcom unikanie ładowania samochodów w określonych godzinach szczytu.Zamiast tego właściciele pojazdów elektrycznych powinni ładować w innym czasie, aby mieć pewność, że sieć nie zostanie przeciążona, co powinno zapewnić wszystkim właścicielom pojazdów elektrycznych możliwość pomyślnego naładowania swoich pojazdów.
Według Autoblogu niezależny operator systemu z Kalifornii (ISO) zażądał, aby ludzie oszczędzali energię w godzinach od 16:00 do 21:00 przez trzy dni nadchodzącego weekendu z okazji Święta Pracy.Kalifornia nazwała to alertem Flex, co prawdopodobnie oznacza, że prosi ludzi o „uelastycznienie” sposobu użytkowania.W stanie tym panuje fala upałów, dlatego podjęcie odpowiednich środków ostrożności ma sens.
Kalifornia będzie musiała uważnie monitorować wykorzystanie sieci podczas takich świątecznych weekendów, aby zorientować się, jakie modernizacje sieci staną się konieczne w przyszłości.Jeżeli do 2035 r. i później państwo będzie dysponować flotą składającą się głównie z pojazdów elektrycznych, będzie potrzebować sieci obsługującej te pojazdy.
Mając to na uwadze, wiele osób w całych Stanach Zjednoczonych korzysta już z planów energii elektrycznej obejmujących ceny w godzinach szczytu i poza szczytem.Wielu właścicieli pojazdów elektrycznych już zwraca uwagę na to, kiedy powinni, a kiedy nie powinni ładować swoje samochody w oparciu o ceny i popyt.Miałoby to sens tylko wtedy, gdyby w przyszłości każdy właściciel samochodu elektrycznego w całym kraju korzystał z konkretnych planów, które pozwolą mu zaoszczędzić pieniądze i skutecznie dzielić się siecią w zależności od pory dnia.
Czas publikacji: 02 września 2022 r