BP: Szybkie ładowarki stają się niemal tak dochodowe jak dystrybutory paliwa

Dzięki szybkiemu rozwojowi rynku samochodów elektrycznych, branża szybkiego ładowania w końcu generuje większe przychody.

Emma Delaney, dyrektor ds. klientów i produktów BP, powiedziała agencji Reuters, że silny i rosnący popyt (w tym 45% wzrost w trzecim kwartale 2021 r. w porównaniu z drugim kwartałem 2021 r.) sprawił, że marże zysku z szybkich ładowarek zbliżyły się do marż zysku z dystrybutorów paliw.

„Jeśli pomyślę o zbiorniku paliwa w porównaniu z szybkim ładowaniem, to zbliżamy się do momentu, w którym podstawy biznesowe szybkiego ładowania będą lepsze niż w przypadku paliwa”

To znakomita wiadomość, że szybkie ładowarki stają się niemal tak dochodowe, jak dystrybutory paliwa. To oczekiwany efekt kilku ważnych czynników, takich jak ładowarki o wyższej mocy, większa liczba stanowisk na stacji oraz większa liczba samochodów, które mogą również przyjmować większą moc i mieć większe akumulatory.

Innymi słowy, klienci kupują więcej energii i szybciej, co poprawia ekonomikę stacji ładowania. Wraz ze wzrostem liczby stacji ładowania spada również średni koszt sieci na stację.

Gdy operatorzy stacji ładowania i inwestorzy zauważą, że infrastruktura ładowania jest rentowna i przygotowana na przyszłość, możemy spodziewać się dużego wzrostu zainteresowania tą dziedziną.

Cały sektor ładowania nie jest jeszcze rentowny, ponieważ obecnie – w fazie ekspansji – wymaga bardzo wysokich inwestycji. Według artykułu, sytuacja ta utrzyma się co najmniej do 2025 roku:

„Nie oczekuje się, że dział osiągnie rentowność przed rokiem 2025, ale biorąc pod uwagę marżę, punkty szybkiego ładowania akumulatorów BP, które mogą naładować akumulator w ciągu kilku minut, zbliżają się do poziomów obserwowanych przy tankowaniu benzyny”.

BP koncentruje się przede wszystkim na infrastrukturze szybkiego ładowania prądem stałym (a nie na punktach ładowania prądem przemiennym) i planuje dysponować 70 000 punktów różnego rodzaju do 2030 r. (w porównaniu z 11 000 obecnie).

„Postanowiliśmy postawić na szybkie ładowanie w podróży, a nie na przykład powolne ładowanie na latarniach”