Nowe prawo, które wejdzie w życie w przyszłym roku, ma na celu ochronę sieci przed nadmiernymi obciążeniami; nie będzie to jednak miało zastosowania do ładowarek publicznych.
Wielka Brytania planuje przyjąć przepisy, które spowodują wyłączanie ładowarek pojazdów elektrycznych w domach i miejscach pracy w godzinach szczytu, aby uniknąć przerw w dostawie prądu.
Ogłoszona przez Sekretarza Transportu Granta Shappsa proponowana ustawa stanowi, że ładowarki do samochodów elektrycznych zainstalowane w domu lub w miejscu pracy nie mogą działać przez maksymalnie dziewięć godzin dziennie, aby uniknąć przeciążenia krajowej sieci energetycznej.
Od 30 maja 2022 r. instalowane nowe ładowarki do domu i miejsca pracy muszą być „inteligentnymi” ładowarkami podłączonymi do Internetu i wyposażonymi w gotowe ustawienia ograniczające ich działanie w godzinach od 8:00 do 11:00 i od 16:00 do 22:00. Jednak użytkownicy domowych ładowarek będą mogli w razie potrzeby zastąpić ustawienia wstępne, chociaż nie jest jasne, jak często będą mogli to robić.
Oprócz dziewięciu godzin przestojów dziennie władze będą mogły nałożyć „losowe opóźnienie” wynoszące 30 minut na poszczególne ładowarki w niektórych obszarach, aby zapobiec skokom sieci w innym czasie.
Rząd Wielkiej Brytanii uważa, że środki te pomogą uniknąć narażania sieci elektroenergetycznej na obciążenia w okresach szczytowego zapotrzebowania, co potencjalnie zapobiegnie awariom. Zwolnione będą jednak publiczne i szybkie ładowarki na autostradach i drogach krajowych.
Obawy Departamentu Transportu uzasadniają prognozy, że do 2030 r. po drogach będzie jeździło 14 milionów samochodów elektrycznych. Kiedy tak wiele pojazdów elektrycznych będzie podłączonych do prądu w domach po powrocie właścicieli z pracy w godzinach od 17:00 do 19:00, sieć zostanie umieszczona pod nadmiernym obciążeniem.
Rząd argumentuje, że nowe przepisy mogłyby również pomóc kierowcom pojazdów elektrycznych zaoszczędzić pieniądze, zmuszając ich do ładowania pojazdów elektrycznych poza godzinami szczytu, kiedy wielu dostawców energii oferuje stawki za energię elektryczną „Ekonomiczne 7” znacznie poniżej stawek 17 pensów (0,23 dolara) średni koszt za kWh.
Oczekuje się, że w przyszłości technologia Vehicle-to-Grid (V2G) zmniejszy również obciążenia sieci w połączeniu z inteligentnymi ładowarkami kompatybilnymi z V2G. Ładowanie dwukierunkowe umożliwi pojazdom elektrycznym uzupełnienie luk w mocy, gdy zapotrzebowanie jest wysokie, a następnie pobieranie energii, gdy zapotrzebowanie będzie wyjątkowo niskie.
Czas publikacji: 30 września 2021 r