Kalifornijskie agencje ochrony środowiska planują uruchomienie – ich zdaniem – największego jak dotąd wdrożenia ciężkich elektrycznych ciężarówek użytkowych w Ameryce Północnej.
Okręg Zarządzania Jakością Powietrza Południowego Wybrzeża (AQMD), Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrznych (CARB) i Kalifornijska Komisja Energetyczna (CEC) sfinansują rozmieszczenie 100 elektrycznych ciężarówek w ramach projektu nazwanego Wspólną Inicjatywą na rzecz Skalowania Ciężarówek Elektrycznych (JETSI). wspólny komunikat prasowy.
Ciężarówki będą obsługiwane przez floty NFI Industries i Schneider w transporcie średniodystansowym i transporcie drogowym na autostradach południowej Kalifornii. Flota będzie składać się z 80 pojazdów Freightliner eCascadia i 20 naczep Volvo VNR Electric.
Jak wynika z komunikatu prasowego Electrify America, NFI i Electrify America będą współpracować w zakresie ładowania, a 34 stacje szybkiego ładowania prądem stałym mają zostać zainstalowane do grudnia 2023 r. Partnerzy twierdzą, że będzie to największy jak dotąd projekt dotyczący infrastruktury ładowania obsługujący ciężkie elektryczne ciężarówki.
Stacje szybkiego ładowania o mocy 150 i 350 kW będą zlokalizowane w obiekcie NFI w Ontario w Kalifornii. Jak podaje Electrify America, na miejscu zostaną zlokalizowane również panele słoneczne i systemy magazynowania energii, aby zwiększyć niezawodność i dalsze wykorzystanie energii odnawialnej.
Zainteresowane strony nie planują jeszcze systemu ładowania megawatów (MCS), który jest opracowywany gdzie indziej, potwierdził Electrify America w Green Car Reports. Firma zauważyła, że „Aktywnie uczestniczymy w grupie zadaniowej CharIN zajmującej się rozwojem systemu ładowania Megawatt”.
Projekty JETSI skupiające się na samochodach ciężarowych na krótszych dystansach mogą okazać się na tym etapie bardziej sensowne niż skupianie się na samochodach ciężarowych na długich trasach. Niektóre stosunkowo niedawne analizy sugerują, że elektryczne półpojazdy dalekobieżne nie są jeszcze opłacalne – chociaż ciężarówki krótko- i średniodystansowe z mniejszymi akumulatorami już tak.
Kalifornia kontynuuje produkcję pojazdów użytkowych o zerowej emisji. W Bakersfield trwają także prace nad postojem dla ciężarówek elektrycznych, a Kalifornia przewodzi koalicji składającej się z 15 stanów, której celem jest wprowadzenie do 2050 r. wszystkich nowych ciężkich samochodów ciężarowych elektrycznych.
Czas publikacji: 11 września 2021 r