Kalifornijskie agencje ochrony środowiska planują rozpocząć akcję, która ich zdaniem będzie największą dotychczas akcją wdrażania elektrycznych ciężarówek użytkowych w Ameryce Północnej.
Okręg Zarządzania Jakością Powietrza Południowego Wybrzeża (AQMD), Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrza (CARB) i Kalifornijska Komisja Energetyczna (CEC) sfinansują wdrożenie 100 elektrycznych ciężarówek w ramach projektu o nazwie Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI), zgodnie ze wspólnym komunikatem prasowym.
Ciężarówki będą eksploatowane przez floty NFI Industries i Schneider w transporcie średniodystansowym i drogowym na autostradach południowej Kalifornii. Flota będzie obejmować 80 ciężarówek Freightliner eCascadia i 20 ciężarówek Volvo VNR Electric.
NFI i Electrify America nawiążą współpracę w zakresie ładowania, a do grudnia 2023 roku planowane jest zainstalowanie 34 stacji szybkiego ładowania prądem stałym, zgodnie z komunikatem prasowym Electrify America. Partnerzy twierdzą, że będzie to największy jak dotąd projekt infrastruktury ładowania wspierający ciężkie ciężarówki elektryczne.
Stacje szybkiego ładowania o mocy 150 i 350 kW będą zlokalizowane w zakładzie NFI w Ontario w Kalifornii. Na miejscu zostaną również zamontowane panele słoneczne i systemy magazynowania energii, aby zwiększyć niezawodność i wykorzystanie energii odnawialnej, poinformowała firma Electrify America.
Interesariusze nie planują jeszcze wdrożenia systemu ładowania Megawatt (MCS), który jest obecnie rozwijany w innych lokalizacjach, potwierdziła firma Electrify America w rozmowie z Green Car Reports. Firma dodała, że „aktywnie uczestniczy w pracach grupy zadaniowej ds. rozwoju systemu ładowania Megawatt w CharIN”.
Projekty JETSI, koncentrujące się na ciężarówkach na krótszych dystansach, mogą okazać się na tym etapie bardziej sensowne niż nacisk na ciężarówki dalekobieżne. Niektóre stosunkowo niedawne analizy sugerują, że elektryczne naczepy dalekobieżne nie są jeszcze opłacalne – choć ciężarówki na krótkich i średnich dystansach, z mniejszymi akumulatorami, już tak.
Kalifornia dąży do wprowadzenia pojazdów użytkowych o zerowej emisji. W Bakersfield powstaje również przystanek dla ciężarówek elektrycznych, a Kalifornia przewodzi koalicji 15 stanów, której celem jest, aby do 2050 roku wszystkie nowe ciężarówki ciężarowe były elektryczne.
Czas publikacji: 11 września 2021 r.